Transformation & Distribution
27 % de la population est théoriquement dépendante de la voiture pour ses achats alimentaires.
Pourquoi c'est important ?
Au cours de la seconde moitié du XXᵉ siècle, les activités de transformation et de distribution se sont concentrées à la fois économiquement et géographiquement. L’essentiel de la transformation et de la distribution repose désormais sur de grosses unités, distantes des fermes et des consommateurs entraînant un bouleversement de la logistique alimentaire et une dépendance totale au pétrole et aux infrastructures pour le transport des marchandises.
Afin de limiter la dépendance du système alimentaire aux transports et aux énergies fossiles et la concentration du pouvoir dans la chaîne agroalimentaire, il est donc essentiel de développer des filières territoriales.
Cela passe par la relocalisation d’unités de stockage, de transformation et de distribution, et la simplification de la logistique.
Afin de limiter la dépendance du système alimentaire aux transports et aux énergies fossiles et la concentration du pouvoir dans la chaîne agroalimentaire, il est donc essentiel de développer des filières territoriales.
Cela passe par la relocalisation d’unités de stockage, de transformation et de distribution, et la simplification de la logistique.
- En France, les déplacements des consommateurs pour leurs achats alimentaires sont réalisés à 90 % en voiture et s’élèvent à plus de 60 kilomètres par semaine pour un foyer moyen.d’après Barbier C. et al. (2019) L’empreinte énergétique et carbone de l’alimentation en France. Club Ingénierie Prospective Énergie et Environnement, Paris.
Quel est l'état des lieux ?
Quelle dépendance au pétrole de la population pour ses achats alimentaires ?
Dépendance de la population à la voiture pour ses achats alimentaires
27%
de la population est théoriquement dépendante de la voiture pour ses achats alimentaires
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Dépendance du territoire à la voiture pour ses achats alimentaires
sur
64%
du territoire, plus de la moitié de la population est théoriquement dépendante de la voiture pour ses achats alimentaires
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Distances moyennes aux plus proches commerces par type de commerce alimentaire
0,9km
distance moyenne à vol d'oiseau entre le domicile et le plus proche commerce généraliste
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